我曾经驾驶2003本田奥德赛。 在我的迪斯尼学院课程期间，她选择了Crimson这个名字。 如果有人需要搬家，如果有人需要拖车，或者正在进行公路旅行，那么Crimson就是我们的女孩。 即使在226, 000英里，我也不愿意放弃她。 在三年的汽车购物中接替她，我只有一个要求Crimson的替代品：它必须有Android Auto。
现在，我拥有它。 它是光荣的。
这是我的2018本田CR-V，具有EX级别装饰，Obsidian Blue外观，最重要的是Android Auto。 EX及以上的原生信息娱乐系统支持Android Auto和Apple CarPlay，USB端口与位于中控台底部的主机连接。 这是一个很好的安排，当手机坐在中央控制台托盘或其中一个杯架上时，允许多余的电缆盘绕在视线之外。
如果您没有在上面的照片中发现它，那么这个主机和大多数售后市场Android Auto主机之间有一个很大的区别：它有一个很好的老式音量旋钮！ 我更频繁地使用方向盘控制，但是有一个旋钮，乘客座位上的人可以在接到电话时快速平息音乐，或者你想在“今晚在空中”爆炸鼓声。 这是旧学校，但有一个关于音量旋钮的吸引力是不可否认的。
说到方向盘控制，在CR-V车轮上实现的那些是相同的部件冷却和混乱。 音量滑块很有吸引力，所以如果你只是用拇指滑过它，它就会上下翻转音乐。 如果你像我一样体积骑手，这很酷，但转弯时很容易触发。 同样，左右箭头键可让您轻松更改曲目，但中心的“Enter”按钮不会暂停音乐。 由于音量现在有了它自己的摇杆，如果你喜欢这种东西，上下按钮会切换音乐源。 我，我插上手机，让Android Auto自己动手。
方向盘上还有呼叫和语音命令按钮，语音命令按钮可以双重负载。 单击该按钮一次，您可以为主机的非Android Auto部分发出语音命令。 按住语音命令按钮，Google智能助理将处理您的搜索。
Android Auto体验在手机和主机上应该是相同的，并且布局确实与其他主机单元相匹配。 底部导航栏上有五个按钮：地图，电话，家庭，音乐和仪表板，它将我带回CR-V发射器的主屏幕 - CR-V的主机运行Android。 在头部单元的7英寸静电屏幕上导航Android Auto比在手机上使用Android Auto时更容易，就像我对Crimson所做的那样。
在语音命令和大多数应用程序的简单布局之间，导航时很难达到5抽头限制，但是每次都阻止我到达我想要切换到的播放列表，但这就是为什么你应该在开始驾驶之前设置你的音乐。 使用Android Auto for Google Maps而不是为车内导航服务支付额外费用不仅节省了费用，而且节省了成本，并且转弯指示被送到CR-V仪表板的中央屏幕，所以当我接近转弯时，我甚至不必看主屏幕。
我已经有了将近一个月的车，我可以说这是一段美好关系的开始。 毫无疑问，我很高兴我等待Android Auto的模型。 现在，即使CR-V拥有出色的蓝牙和非常简单的配对，我也不必担心，因为Android Auto的硬连线更简单，更稳定。 我知道今年在CES上展示了无线Android Auto，虽然这很好，但我已经等了三年Android Auto。 我不打算再等三年无线Android Auto。
