Verizon的5g网络令人印象深刻，但仍有很长的路要走

Moto Z3就是这样一款手机，至少采用了解决方法; 虽然它在去年8月份一直发布，但Z3已经通过摩托罗拉的Moto Mod系统改装了5G技术。最初与Z3本身同时展出的5G Moto Mod包含其自己的整个Snapdragon 855芯片组和高通的X50 5G调制解调器，允许它连接到Verizon（并且只有Verizon的）新的5G网络。

状态栏中的5G指示灯实际上不会出现，直到发生5G传输。

该网络刚刚在本月早些时候推出，明尼阿波利斯和摩托罗拉的家乡芝加哥作为其早期试验场。我参观后者为我自己尝试Verizon的5G，手中有一个新的Moto Z3和5G Moto Mod。我获得了一份已知的5G塔楼名单，包括千禧公园的皇冠喷泉等热门景点，以及我去过的地方。

尽管站在塔附近，但在Moto Z3上找到5G信号仍是一个挑战。状态栏中的5G UWB指示器（与Android UI的其他元素相比非常大）直到手机上发生5G数据传输才真正出现，并且它往往在5G和4G之间来回循环LTE 很多。当我第一次使用Moto Z3时，我被告知在我无法获得良好信号时移除并重新连接Moto Mod - 这仍然显然处于早期阶段，并且希望不会是这样的事情已经成熟了几个月，这是一种挑剔的经历。

我被警告说，直接站在塔下会给我带来不理想的结果 - 果然，站在距离富兰克林街和大道大道几英尺远的地方，我看到的速度下降了150到200 Mbps。不是我希望的令人兴奋的速度，但仍然比我在Verizon的LTE网络上看到的同样位置的~30Mbps下降要好得多。不幸的是，我被告知上传仍然暂时推迟到LTE。

一旦我退了几米，我开始看到更好的速度，在500 Mbps附近，给予或采取。一旦你将建筑物引入等式，这个数字就会很快回落。在我测试Verizon的5G网络的各个领域，一旦你走进一个有窗户的建筑物，性能会急剧下降; 玻璃上的色调越暗，影响越显着，经常以低100甚至两位数的速度回落到LTE领域。

Verizon的5G网络尚未准备好迎接黄金时段，但它的初始推出时并没有比LTE更糟糕的形态。

不过，这并不奇怪; Verizon和其他5G玩家对这种毫米波5G技术在障碍和建筑物渗透方面将面临的障碍持开放态度。有人告诉我，这座城市每座塔楼的平均行程约为800英尺，但在考虑砖和玻璃等有问题的材料时，我无法给出确切的数字（甚至是近似值）。

还有设备本身的问题。虽然我很欣赏通过自己的配件生态系统为旧设备添加5G的聪明才智，而Moto Z3无论如何都是一款非常精致的手机，但这并不是最优雅的解决方案。 Moto Mod是一个厚厚的附件; 毕竟，它有自己的处理器和调制解调器，甚至还有一个额外的2000mAh电池来对抗处理5G带来的大量功耗。随着Mod连接到Z3的背面，它非常像两个独立的硬件，而不是一个连贯的设备。

在目前的状态下，没有理由每个月为5G支付更多的费用，但这是一个充满希望的开端。

你还必须记住价格; 在Moto Z3的480美元价格标签和5G Moto Mod 350美元的价格之间，你为一款8个月大的中端设备付出了巨大的代价，以测试Verizon最先进的新网络。 Verizon正在开展促销活动，让客户更容易上手，包括150美元的Moto Mod，但这些交易不会永远持续下去，而且您还需要支付每月10美元的额外费用才能获得5G网络。目前，这是不值得的。

不过，重要的是不要失去视角; 请放心，这仍然是一个很好的开始。 LTE仍然是比芝加哥5G更好的体验，但这是因为它已经存在了近十年，并且有足够的时间通过网络扩展和软件更新来改进。随着时间的推移，你会看到同样的事情发生在5G上，但即使是现在，我能够在Moto Z3上超过半千兆位的事实令人鼓舞。

Verizon计划在今年年底前在多达20个城市推出5G。如果网络已经准备好在芝加哥和明尼阿波利斯的黄金时段，这已经是一个崇高的目标，但是在这两个测试市场还有很多工作要做，我不知道还有什么期待。